648L-II | Skidders | John Deere DE

648L-II | Skidders | John Deere DE

Beim 648L-II wird der Service schneller und einfacher durchgeführt. Sehen Sie sich weitere Funktionen an und laden Sie die Broschüre herunter.

Hencon Forestry zum weiteren Verkaufs- und Servicepartner

31. Oktober 2018 (Tampere) – John Deere Forestry sucht ständig nach Wegen zur Stärkung seines Vertriebssystems mit Weltklasseniveau, und zwar durch ein professionelles und kundenorientiertes Händlernetz, das in enger Zusammenarbeit mit John Deere eine Vorrangstellung für John Deere Produkte auf dem Market einnehmen wird. John Deere Forestry freut sich nunmehr, die Hencon Forestry B.V. als weiteren autorisierten Vertriebs- und Servicepartner für Teilgebiete von Deutschland begrüßen zu dürfen.

IBC für 1470G erhältlich

4. Februar 2019 (Tampere) – DIE INTELLIGENTE KRANSTEUERUNG IST JETZT FÜR DEN HARVESTER 1470G ERHÄLTLICH. Die intelligente Kransteuerung (IBC) ist ein einzigartiges, von John Deere entwickeltes Kransteuerungssystem. Bei diesem intelligenten Kransteuerungssystem ermitteln Sensoren laufend die Position des Harvester-Aggregats, während gleichzeitig die Algorithmen des Steuersystems die Kranbewegungen in einer gleichmäßigen Bewegung ausführen. Das IBC-System dient auch als Plattform für die allmähliche und einfache Einführung neuer Funktionen, welche zukünftig die Arbeit dem Kunden erleichtern werden.

Erneuerte feststehende Kabine des Rückezugs

3. Mai 2019 (Tampere) – Die feststehende Kabine des Rückezugs wurde auf der Grundlage von Kunden-Feedback aktualisiert. Die erneuerte Kabine ist geräumiger und bietet dem Fahrer mehr Platz, wenn er sich mit dem Sitz dreht.

DAS NEUE HARVESTERAGGREGAT H424 FÜR SPÄTE DURCHFORSTUNGEN UND ENDNUTZUNGEN

Das neue Harvesteraggregat H424 ersetzt unseren vorherigen Beststeller, das H414. Das äußere Erscheinungsbild des H424 wurde ganz neugestaltet. Die Änderungen, die auf Kunden-Feedback basieren, verbessern die Produktivität, die Wartungsfreundlichkeit, die Haltbarkeit, die verfügbare Betriebszeit sowie die Messgenauigkeit und senken die täglichen Betriebskosten des Aggregats. Dieses Modell verfügt auch über die neue Sägeeinheit SuperCut 100S. Das Harvesteraggregat H424 ist für die Harvester John Deere 1070G, 1170G und 1270G erhältlich.

1110G | Rückezüge | John Deere DE

1110G | Rückezüge | John Deere DE

Der Rückezug John Deere 1110G überzeugt durch höhere Zugkraft und eine präzise Kransteuerung. Der 1110G ist das jüngste Modell der Rückezug-Baureihe. Der FT4-Motor der Maschine erfüllt die aktuellen Abgasvorschriften, und verglichen mit dem Vorgängermodell wurden für die Maschine zahlreiche Zusatzfunktionen und Verbesserungen implementiert

1210G | Rückezüge | John Deere DE

1210G | Rückezüge | John Deere DE

Rückezug John Deere 1210G ist auch für weiches Gelände geeignet Der FT4-Motor des Rückezugs 1210G erfüllt die jüngsten Abgasvorschriften und überzeugt durch eine ca. 7,5 %-ige Steigerung von Leistung und Drehmoment verglichen mit dem IT4-Motor

1510G | Rückezüge | John Deere DE

1510G | Rückezüge | John Deere DE

Der FT4-Motor des Rückezugs John Deere 1510G erfüllt die jüngsten Abgasvorschriften und hat eine um ca. 5 % höhere Leistung sowie ein um 8,5 % höheres Drehmoment als der IT4-Motor. Aus der besseren Integration dieses leistungsstarken Dieselmotors in den Antriebsstrang resultiert eine höhere Antriebseffizienz.

1910G | Rückezüge | John Deere DE

1910G | Rückezüge | John Deere DE

Mehr Leistung, Torsion und Produktivität – weniger Emissionen. Unser größtes Rückezugmodell 1910G ist die erste Maschine der neuen G-Reihe. Neben dem Antrieb wurden auch die Fahrhydraulik, die Automatik und die Ladefläche sowie der Vorderrahmen der Maschine erneuert.

910G | Rückezüge | John Deere DE

910G | Rückezüge | John Deere DE

Rückezug-Modell 910G wurde von BMW Design Works entworfen. Dabei wurde besonders auf hohe Servicefreundlichkeit geachtet: Eine große Verkleidung rechts an der Motorhaube lässt sich öffnen, und der obere Teil kann nach vorn geklappt werden. Der Kraftstofftank befindet sich jetzt vorne, und es wurde zusätzlich ein Hydraulikmodul in dem freigewordenen Bereich hinter der Kabine eingebaut. Die Hydraulikkomponenten in diesem Modul sind zu Wartungszwecken leicht erreichbar.